| Vorwort | ||||
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dieser Seite beschreibe ich diverse Umbaumaßnahmen an meinen Fahrzeugen.
Wer Interesse an der Materie hat und einen eigenen Umbau an seinem
Fahrzeug plant, möge bitte den schier unendlichen Informationsgehalt des
Internets nutzen und vor jeglichen Modifikationen erst eine Weile
Grundlagenforschung betreiben. Ich kann und möchte nicht alles, was
bereits an anderer Stelle nachzulesen ist, noch einmal hier erörtern oder
erneut wiedergeben. Nicht jedes Dieselfahrzeug ist gleich gut geeignet
für den Betrieb mit Pflanzenöl, manche sogar überhaupt nicht.
Die Fahrzeugdatenbank kann ggfs. Auskunft über die Pöltauglichkeit geben und den erforderlichen Umbau erläutern. Ich weise ausdrücklich darauf hin, dass die hier gezeigten Veränderungen möglicherweise zu kapitalen Motorschäden führen oder andere äußerst kostspielige Reparaturen nötig machen können. Darüber hinaus werden hier einige Veränderungen dokumentiert, die zum Erlöschen der Betriebserlaubnis des Fahrzeugs führen. Zu mancher Frage habe ich entsprechende Links gesetzt, die zur Beantwortung dienlich sein können. Ich distanziere mich jedoch ausdrücklich vom Inhalt anderer Webseiten und übernehme weder für deren, noch für den Inhalt dieser Seite irgend eine Verantwortung. |
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Grundsätzlich gilt: | |||
| Es besteht
die permanente Gefahr des Pöl-Eintrags ins Möl, was zu verheerenden
Schäden führen kann
Immer Ersatzfilter und ein bisschen Werkzeug im Auto haben! Nicht ausreichend warmes Pöl hat schlechte Schmier- und Verbrennungseigenschaften Als Pöl-Einsteiger hat man pausenlos schmierige Pfoten und stinkt wie die Sau nach Diesel |
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| So, wer jetzt noch Interesse daran hat, darf gerne weiter lesen! | ||||
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| Um mir nicht die Finger wund zu tippen, habe ich mich an vielen Stellen gebräuchlicher Abkürzungen bedient, die ich hier für den "Einsteiger" aufführe: | ||||
| AGR = Abgasrückführung | ||||
| Difi = Dieselfilter | Piesel = Pöl/Diesel-Mischung | |||
| ESD = Einspritzdüse | Pöfi = Pölfilter | |||
| ESL = Einspritzleitung | Pöl = Pflanzenöl | |||
| ESP = Einspritzpumpe | RESP = Reihen-Einspritzpumpe | |||
| GK = Glühkerze | VESP = Verteiler-Einspritzpumpe | |||
| HD-Teil = Hochdruckteil | VF = Vorfilter | |||
| HF = Hauptfilter | WT = Wärmetauscher | |||
| IPA = Isoprpyl-/Isopropanol-Alkohol | ZKD = Zylinderkopfdichtung | |||
| KGR = Kurzgeschlossener Rücklauf | ||||
| Möl = Motoröl | ||||